電源設備を組み立てましょう
配線の太さとヒューズ
前回、走行充電回路のヒューズに位置について書きましたが配線の太さとヒューズの容量を考えてみましょうもすごく大雑把に書くと次のような関係になります 走行充電器の入力側電流≦配線の許容電流≦ヒューズの定格電流 ただしそれぞれ […]
走行充電回路のヒューズ位置
万が一に備えてヒューズやブレーカーを設置しますが回路上のどこに取り付けるかは非常に大切です左が簡単に書いた図で右は仮に走行充電器内でショートをしたとすると矢印のように大きな電流が流れヒューズが切れて配線の焼損を防止します […]
ソーラーパネルの能力
ではソーラーパネルがどれ位有効なのか実際にテストしてみます テスト日は2023-02-22晴れで気持ちの良い綺麗な青空です。車両内に電子レンジを持ち込み朝の9時からテストを始めました 車両を日の当たる場所に停めて負荷は […]
マキタの充電器を車に取付
最初は電源ラック上面に充電器を置いて使えばいいかな？と思っていましたが、現場によっては車の施錠を行う事が難しい場合もあるので最低限 外から充電しているバッテリーが見えない様にするとか出来れば盗難対策をした方が良いとの貴重 […]
電源ラックを作りましょう
電源設備を収納している電源ラックを左リヤタイヤ部分に作ります ラックの奥行きですが最近は軽くて大きな板金ものをW=110cmのパレットに載せたまで運ぶことが多くなりました現在の左右リヤタイヤハウス間の寸法が112cmしか […]
部品の選択をしましょう
では使用条件をから部品の選択をしましょう。テスト車両の条件として・あれば便利な12VA15A程度のコンセント・スマホ充電とかは12VコンセントにUSB変換器を刺して使用・AC100Vは現場先でお湯があると助かるので120 […]
ここで押さえておきたいのは 50kgと100kg
使用中の車に装置を着けたときはその重量が決められた重量より軽いときには軽微な変更として構造変更する必要はありません その範囲は軽自動車と小形自動車(4,5,6,7ナンバー)が50kg 普通乗用車は100kgとなっています […]
電源設備を作る前に使い方をイメージしましよう
いままでソーラーパネル取付を書いてきましたがソーラーパネル単体では不安定で使い物にならないのでサブバッテリーも使い安定化する必要があります ・使える電気量は限りがあります 家屋のコンセントにプラグを差せば24時間電気が給 […]